逆功現(xiàn)象是由柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺柴油發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組，這時變成了一個負(fù)載（此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象）。電壓不相同時，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個無功電流與無功電壓（此機(jī)組的電流表正向指示），相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時成為一個大的負(fù)載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機(jī)組的電壓平衡（此機(jī)組的電流表反向指示）。監(jiān)測時把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高低，造成一臺機(jī)組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警，但不停機(jī)。
2、過電流：
現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15—30分鐘，最多不超60分鐘，超過這個時間，柴油發(fā)電機(jī)組會發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機(jī)。
3、過電壓：
在并列使用柴油發(fā)電機(jī)組時最怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的柴油發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為最佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報警動作。
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