在柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在柴油發(fā)電機(jī)組活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。這樣柴油發(fā)電機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。
      隨著一個(gè)又一個(gè)工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行,柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號,將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號,通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。
     柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
     柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
     作為一種小型發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。如果使用者需要長時(shí)間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長時(shí)間工作機(jī)組功率下降這一點(diǎn)了。柴油發(fā)電機(jī)組常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，常用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組備用功率為100KW
主要保養(yǎng)內(nèi)容（由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來操作）
日常維護(hù)：
1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動，及時(shí)擰緊；2、檢查油底殼中機(jī)油平面，不足時(shí)，應(yīng)添加機(jī)油；3、檢查油箱油量；4、檢查水箱水面；5、檢查油、水管路接頭；6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；清除表面油漬和灰塵，保持機(jī)房整潔；

一級技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時(shí)）在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加
1、清潔空氣濾清器，必要時(shí)更換；
2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；
3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度；
4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油；
5、更換冷卻水

二級技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時(shí)）在日常維護(hù)和一級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象；
3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；
4、清除氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；
5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；
6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換；
7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動、滑牙，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予修換。

三級技術(shù)保養(yǎng)：（500-1000小時(shí)）在日常維護(hù)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、檢查調(diào)整噴油提角；
2、清洗燃油箱；
3、清洗油底殼；
4、檢查噴油咀霧化情況
發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法分四個(gè)級別：
A 級詳細(xì)保養(yǎng)方法
  一、每日保養(yǎng)：
  1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組工作日報(bào)。
  2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組：機(jī)油平面，冷卻液平面。
  3、日檢柴油發(fā)電機(jī)組有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
  二、每周保養(yǎng)：
  1、重復(fù)每日的A級柴油發(fā)電機(jī)組檢查。
  2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。
  3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。
  4、檢查水過濾器。
  5、檢查起動蓄電池。
  6、起動柴油發(fā)電機(jī)組并檢查有無影響。
  B 級詳細(xì)保養(yǎng)方法
  1、重復(fù)A級柴油發(fā)電機(jī)組每日和柴油發(fā)電機(jī)組每周的檢查。
  2、更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油。（機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）
  3、更換機(jī)油濾清器。（機(jī)油濾芯更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）
  4、更換燃油濾清器濾芯。（更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）
  5、更換冷卻液或檢查冷卻液。（水濾芯更換周期為250-300小時(shí)，在冷卻系統(tǒng)中加注補(bǔ)充冷卻液DCA）
  6、清潔或更換空氣濾清器。（空氣濾清器更換周期為500-600小時(shí)）
C 級詳細(xì)保養(yǎng)方法
  1、更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機(jī)油。
  2、調(diào)整風(fēng)扇皮帶漲緊度。
  3、檢查增壓器。
  4、拆、檢及清洗PT泵、執(zhí)行器。
  5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進(jìn)、排氣門。
  6、調(diào)整油嘴升程；調(diào)整氣門間隙。
  7、檢查充電發(fā)電機(jī)。
  8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。
  9、水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。
  10)檢查柴油機(jī)傳感器及連接導(dǎo)線。
  11)檢查柴油機(jī)儀表箱。
D 級詳細(xì)保養(yǎng)方法
  1、更換機(jī)油、柴油、旁通、水濾清器，更換機(jī)油及發(fā)動機(jī)循環(huán)水。
  2、清潔或更換空氣濾清器。
  3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。
  4、檢查調(diào)整氣門間隙。
  5、更換搖臂室上下墊。
  6、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。
  7、檢查增壓器。 
  8、檢查柴油發(fā)電機(jī)組電氣線路。
  9、檢查電機(jī)勵磁部分線路。
  10、檢量儀表箱內(nèi)連接線路。
  11、檢查水箱及外部清洗。
  12、修理或更換水泵。
  13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。
  14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。
  15、對準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組潤滑點(diǎn)壓注潤滑油脂。
  16、對準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組勵磁部分進(jìn)行除塵工作。
  17、檢查增壓器軸向及徑向