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　　柴油發(fā)電機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是不好的，在這種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)組是處于無(wú)負(fù)荷的，那么應(yīng)該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢?

發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期處于怠速的狀態(tài)，機(jī)組的噴油霧化質(zhì)量會(huì)降低，霧化的質(zhì)量與發(fā)電機(jī)組的噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有關(guān)系。凸輪軸轉(zhuǎn)速變慢，霧化質(zhì)量就會(huì)變差;長(zhǎng)時(shí)間的怠速，燃油燃燒不能完全，就會(huì)造成積碳，發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度過(guò)低，燃油就不能完全燃盡，未燃盡的燃油會(huì)對(duì)機(jī)油造成影響，機(jī)油一旦發(fā)生變化，那么機(jī)組的各零件的潤(rùn)滑效果產(chǎn)生影響，加快零件的磨損程度。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)時(shí)，一定要避免柴油發(fā)電機(jī)處于怠速狀態(tài)，合理的操作，才不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)造成傷害，才能延長(zhǎng)它的使用壽命。

發(fā)電機(jī)廠家

柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)